Un point de l’ordre du jour du conseil municipal de janvier était consacré à la démarche qualité dans les services techniques et administratifs de notre commune. Sur le principe, on ne peut que se réjouir. Dans les faits, cette initiative est lourde d’ambiguïté. S’agit-il de rendre un meilleur service aux Rambolitains ou de dégager des marges de manœuvre financière ?

L’objectif de productivité clairement affiché s’accompagne d’une forte maîtrise des charges de personnel tant au niveau des salaires qu’en nombre de salariés. Le résultat peut se traduire par une dégradation du service. Nous ne remplacerons jamais le contact humain par des machines si performantes soient-elles.

Nous ne sommes pas opposés à une meilleure gestion du service public. Il doit s’adapter à l’évolution de nos modes de vie et mieux répondre aux nouvelles préoccupations de nos concitoyens, mais son adaptation ne veut pas dire sa remise en cause, voire sa disparition pure et simple.

La réduction des horaires d’ouverture des bureaux de poste dans notre canton a des conséquences non négligeables sur le bureau principal de Rambouillet où les queues s’allongent. De la même manière, la distribution postale dans notre commune subit depuis des mois des perturbations importantes liées à un manque de personnel de remplacement qualifié en cas d’absence des facteurs titulaires.

Nous avons demandé au maire d’intervenir auprès des responsables de La Poste. Nous avons aussi saisi Gérard Larcher, auteur d’un rapport sur la réforme des services postaux, pour qu’il intervienne auprès du gouvernement afin de donner à ce service public les moyens nécessaires à son fonctionnement.

Au mois de janvier, nous avons appris la fermeture programmée du point d’accueil au public de l’agence EDF-GDF de la rue Patenôtre. Malgré les dénégations de la direction, la réduction des horaires d’ouverture au public intervenue depuis deux ans préparait bien la suppression de cet accueil. A quand le déménagement des services techniques qui occupent encore le site ?

Faut-il aussi évoquer la dégradation du service depuis plusieurs années sur la ligne SNCF Paris-Chartres ? Horaires de moins en moins respectés, trains supprimés…Le manque d’investissement, tous gouvernements confondus, depuis au moins une trentaine d’années dans le réseau de banlieue au profit du TGV nous conduit aujourd’hui à une situation critique. Les locomotives, qui ont quarante ans d’âge en moyenne, sont à bout de souffle.

Les récentes commandes massives de matériel à l’initiative de la région Ile-de-France et du STIF (syndicat des transports d’Ile-de-France), présidé depuis un an et demi par le Président de la région, devraient permettre une amélioration, mais on ne rattrape pas en quelques mois un retard aussi important. Il faudra attendre au moins 2009 pour voir ces premiers matériels en ligne.

En attendant, la SNCF doit faire les efforts nécessaires pour mieux anticiper les difficultés et ne pas laisser les voyageurs sans information. Il en va de la crédibilité de cette grande entreprise publique.

La seule « démarche qualité » qui vaille est de renforcer nos services publics, garants de la solidarité entre tous les citoyens. Leur affaiblissement, voire leur disparition dans certains cas, est facteur d’inégalités sociales et territoriales. La logique du profit ne peut être la seule qui prévale dans notre société.

Joseph Lefoul, Didier Fischer, Julien Bonhomme